Тип | Дүрт цилиндрлы, су белән суытылган, дүрт катлы |
Oke инсульт | 102 × 120 мм |
Күчерү | 5.9L |
Airава кабул итү ысулы | Турбочка |
Максималь көч | 154/115 (ат көче / кв) |
Бәяләнгән тизлек | 1500 р / мин |
1.Аванизацияләнгән дизайн һәм катлаулы җитештерү, төрле катлаулы эш шартларына яраклашу, югары көч, авыр йөк астында эшләүнең көчле сәләте.
2. ylилиндр блок һәм цилиндр башы двигатель суы һәм нефть агып чыкмасын өчен интеграль дизайн кабул итә.Детальләр башка охшаш двигательләргә караганда якынча 40% кимрәк, һәм уңышсызлык дәрәҗәсе бик кими.
3.Силиндр борыч платформаны каплау дизайнын кабул итә, камил геометрик структура нефтьнең агып чыгуына эффектив комачаулый, һәм яңа поршень боҗрасы компонентлары һәм кәрәзле криминал формалаштыру кебек алдынгы технологияләрне куллану нефтьнең югалтуын киметә.
4. Интеграль чүп-чар клапаны, түбән тизлек реакциясе һәм көчле көче белән Holset супер-зарядчикын кабул итегез.
Өч этаплы ягулык фильтры кисәкчәләр дисперсиясенең балансланган дәрәҗәсен тәэмин итә, ягулык системасының төп компонентларын саклый һәм двигательнең гомерен максимальләштерә.
Двигатель моделе | бәяләнгән көче кВт / әйләнеш | Көтү көче / тизлек кВт / әйләнеш | Ylилиндр Qty | Күчерү L. | Airава кабул итү ысулы |
6BT5.9-GM80 | 80 @ 1500 | 88 @ 1500 | 6 | 5.9 | Супер заряд |
6BT5.9-GM83 | 83 @ 1500 | 92 @ 1500 | 6 | 5.9 | Супер заряд |
6BT5.9-GM100 | 100 @ 1800 | 110 @ 1800 | 6 | 5.9 | Супер заряд |
6BTA5.9-GM100 | 100 @ 1500 | 110 @ 1500 | 6 | 5.9 | Турбочка |
6BTA5.9-GM120 | 120 @ 1800 | 132 @ 1800 | 6 | 5.9 | Турбочка |
6BTAA5.9-GM115 | 115 @ 1500 | 127 @ 1500 | 6 | 5.9 | Турбочка |
6BT5.9-M120 | 90 @ 2200 | 100 @ 2270 | 6 | 5.9 | Гади өстәмә түләү |
6BTA5.9-M150 | 110 @ 2200 | 120 @ 2270 | 6 | 5.9 | Турбочка |
6BT5.9 двигателе, нигездә, төзелеш техникасында һәм җиһазларда, аеруча экскаватор җиһазларында, икенчесе киң кулланылган диңгез двигательләрендә кулланыла.
Монг-пу чишелешләрен 5 ел дәвамында тәэмин итүгә игътибар итегез.